Lietie alumīnija jeb vieglmetāla diski ir iecienīti nevis to praktisko funkciju, bet tieši pievilcības dēļ, jo auto, kas aprīkots ar šādiem diskiem, pievērš uzmanību un liek atskatīties. Taču, lai vēl vairāk tos izceltu, auto īpašnieki mēdz izvēlēties diskus, kuru izmērs ir lielāks nekā vajadzīgs. Bet šajā gadījumā jāņem vērā, ka, aprīkojot mašīnu ar piemērotām riepām, tās spidometra rādītāji būs pareizi un atbilstoši, taču, izvēloties lielākas vai mazākas riepas, jāņem vērā un jāizvērtē, kā šāda rīcība var ietekmēt braukšanu.

Kas ir riepu kalkulators?

Tas ir internetā pieejams rīks, kuru iespējams izmantot kā alternatīvu noteikta riepas izmēra uzstādīšanas piemērotības aprēķināšanai. Jāņem vērā, ka veiktie aprēķini ir teorētiska rakstura.

Riepu kalkulatorā iespējams redzēt, kā pēc cita izmēra riepu uzstādīšanas savam auto, mainīsies tādi parametri kā riteņa ārējie izmēri, ceļa atstarpes augstums jeb klīrenss, spidometra rādījums u.c.

Vienkāršākais variants, kā noskaidrot visu interesējošo par savu automašīnu un tās riepām, ir, dodoties uz riepu servisu, piemēram, FredaRiepas.lv, Dreiliņos. Bet, ja tomēr vēlies veikt izpēti pats, to iespējams izdarīt arī mājās. Viss, kas tev nepieciešams, ir riepu izmēru kalkulators.

Kā izmanto riepu kalkulatoru?

Pieņemsim, ka esi nolēmis nomainīt automašīnas diskus no lielākiem uz mazākiem vai otrādi. Kalkulatorā parasti nepieciešams ievadīt viegli noskaidrojamus datus – riepas diametru, augstumu un platumu. Kad tas izdarīts, sistēma automātiski aprēķinās, kā mainīsies spidometra radītāji, kāda būs riteņa diametru starpība, riteņa ārējie izmēri utt. Proti, kalkulators ir ērti lietojams rīks, ar kuru noskaidrot interesējošo informāciju par riepu maiņu, nebraucot uz auto servisu. Tas ļauj redzēt, kādas izmaiņas radīs jaunā izmēra riepas, kuras plāno uzstādīt.

Kas jāņem vērā, izmantojot auto riepu kalkulatoru un uzstādot riepas?

FredaRiepas.lv iesaka izmantot savai mašīnai tādu izmēru riepas, kādas ir norādītas transportlīdzekļa lietošanas pamācībā. Automašīna ir vienots mehānisms, kur detaļas un to darbība ir savā veidā saistīta, tādēļ, ja izmainīsi kādu rādītāju, tas ietekmēs arī citus. Tā rezultātā var rasties dažādas problēmas, nesakritības utt. Tāpat, uzstādot auto nestandarta izmēra riepas, tu riskē zaudēt dīlera noteiktās garantijas saistības. Un, protams, jāņem vērā arī šādu ietekmi uz kopējo mašīnas vadāmību.

Piemēram, pārejot no mazāka uz lielāka izmēra riepām, automašīnas ātrums būs lielāks nekā redzams spidometrā, kas, attiecīgi, apgrūtinās objektīvu uzņemtā ātruma izvērtēšanu. Jo lielāks būs ātrums, jo lielāka kļūda un degvielas patēriņš. Tāpat, izvēloties pārāk lielu riepas profila palielinājumu, tiks apgrūtināta mašīnas vadāmība, kā arī uz riepu virsma var sākt ķerties aiz virsbūves un piekares daļām.

Savukārt, ja tik uzstādīta mazāka izmēra riepa, mašīna nebūs tik elastīga, kā arī uz piekari tiks likta lielāka slodze. Eksperti iesaka pievērst uzmanību tam, lai izvēlētās riepas diametra atšķirība no ražotāja ieteiktā nebūtu lielāka par +/-2%. Tāpat tiek norādīts, ka alternatīvs riepu izmērs var izmainīt bremzēšanas, dinamiskos, kilometrāžas, estētiskos un citus rādītājus.

Vēlreiz atgādinām, ka auto ražotāja noteiktie riepu izmēri nav izvēlēti nejauši, tie ir aprēķināti, ņemot vērā dažādus nozīmīgus faktorus. Tādēļ, izvēloties mainīt standarta riepas uz nestandarta izmēru, pret šīm pārmaiņām jāizturas nopietni, izvērtējot iespējamās sekas un izmaiņu nianses. Ja vēlies uzzināt ko vairāk par riepu izmēriem, to maiņu vai citiem jautājumiem, droši vari doties pie mums, uz FredaRiepas.lv servisu un konsultēties ar mūsu zinošajiem speciālistiem!

The post Kas ir riepu izmēru kalkulators un kā to izmantot? appeared first on FredaRiepas.lv.

Pieļaujamais protektora dziļums ziemas un vasaras sezonas riepām

CSDD noteikumi paredz, ka ziemas riepu minimālais pieļaujamais protektora dziļums ir 4 mm savukārt vasaras riepām tas ir tikai 1,6 mm. Kā izrādās, citās Eiropas valstīs ziemas riepu protektoru noteikumi ir pielaidīgāki, tur minimālajam dziļumam jābūt vismaz 3 mm. Der zināt, ka jaunām vasaras riepām protektora dziļums ir no 6 līdz 8 mm, bet ziemas riepām – no 8 līdz 10 mm. Tāpat atceries, ka automašīnām, kuru pilnā masa nepārsniedz 3,5 t, Latvijā obligāti jābūt “apautām” ar ziemas riepām laikā no 1. decembra līdz 1. martam. Bet no 1.maija līdz 1.oktobrim ir aizliegts braukt ar radžotajām riepām.

Kas ir riepu protektori un to dziļums?

Par protektoriem sauc riepas biezāko, rakstaino daļu, kas, saskaroties ar ceļu, nodrošina saķeri ar brauktuves virsmu. Mēdz būt riepas, kurās ir iestrādāta atzīme, līdz kurai ir pieļaujams nodilums. Savukārt protektora dziļums ir protektora augstums no tā iedobes līdz riepas ārējai malai. Braukšanas laikā nav iespējams izvairīties no protektora nodiluma, kā rezultātā pasliktinās arī saķere un auto vadāmība. Tā kā šiem faktoriem ir tieša sasaiste ar drošību braukšanas laikā, riepu izvēles procesā noder dažādu neatkarīgo testēšanas organizāciju, žurnālu un autoklubu pārstāvju veiktie neatkarīgie riepu testi. Tiek veikti gan dažādu izmēru ziemas riepu testi, gan arī vasaras riepu testi, kas izvērtē riepu atbilstību dažādiem kritērijiem, piemēram, tiek ņemta vērā izturība, saķere līkumos, vadāmība un bremzēšana un dažādām virsmām, akvaplanēšana, degvielas patēriņš un citi faktori.

Kas ietekmē riepu protektora dziļuma samazināšanos un riepu nodilšanu?

Pirmā lieta, kas vienmēr ietekmēs to, cik ilgi kalpo auto riepas un kādā stāvoklī tās ir – mūsu braukšanas paradumi un stils. Attiecīgi, ātruma mīļiem un agresīviem braucējiem mašīnas riepas nodils krietni ātrāk, jo tiks bieži uzkarsētas. Jo seklāki būs protektori, jo riepa sliktāk izspiedīs ūdeni un zudīs saķere ar ceļu, kā arī mašīna nebūs tik stabila. Mēdz būt gadījumi, kad “saulīšu metēji” nodeldē riepas pilnīgi gludas, kas, protams, nav labākā pieeja.

Tāpat riepu mūžu var ietekmēt arī pārāk liela auto kopējā masa. Šeit ieteicams padomāt par to, vai mašīnā tiek pārvadātas lietas, kuras iespējams izņemt, lai samazinātu svaru. Vēl riepas ātrāk nodilst, ja tajā ir nepareizs spiediens. Jāpiezīmē, ka tas arī palielina degvielas patēriņu. Un, protams, riepas ietekmē arī ritošās daļas bojājumi.

Kā noteikt protektora dziļumu?

Ikvienam prātīgam autovadītājam zināms, ka ik pēc laika nepieciešams aplūkot mašīnas riepas, lai novērtētu to stāvokli, tai skaitā arī protektora nodilumu. Protektora dziļumu iespējams mērīt dažādos veidos – var izmantot speciālu milimetru mērītāju, parastu lineālu, bīdmēru un kaut vai kociņu vai monētu. Dziļumu mēra ūdens novadīšanas kanālos.

Braucot ikdienā, nav nozīmīgi, vai protektora dziļums ir 7 mm vai vairāk, taču, ja redzams, ka tas pietuvojas minimālajai pieļaujamai vērtībai, vajadzētu domāt par riepu nomaiņu. Un šeit mēs, FredaRiepas.lv serviss, noteikti varam palīdzēt. Iebrauc pie mums ciemos, nomaini auto riepas, nodod utilizācijai vai glabāšanai lietoto komplektu un laimīgs turpini ceļu!

The post Viss, kas tev jāzina par vasaras un ziemas riepu protektora dziļumu appeared first on FredaRiepas.lv.

Pirms sākam runāt par dažādiem riepu apzīmējumiem, ir vērts paņemt auto ekspluatācijas pamācību, kurā tu atradīsi mašīnas ražotāja noteikto riepu marķējumu. Turklāt tie ir vairāki, un atkarīgi gan no auto disku veida – vieglmetāla vai tērauda, sezonas – ziema vai vasara, kā arī no automašīnas dzinēja tipa un jaudas.

Tātad, skaidrs ir viens – lai iegādātos auto riepas, ir jāzina kas vairāk nekā tikai aptuvenā summa, kuru varam tērēt un sezona, kurai riepas nepieciešamas. Protams, ne visi tam pievērš pietiekami lielu uzmanību, taču ir vērts ieguldīt laiku un papētīt, ko tad tas katrs burts un cipars apzīmē. Ieguvumi tam būs vairāki – tu uzzināsi ko jaunu, kā arī labāk varēsi piemeklēt tieši tavam transportlīdzeklim vajadzīgās riepas.

ES riepu marķējums

ES marķējuma nepieciešamība ir noteikta ar likumu, un tam ir jābūt uz visām neradžotajām riepām. Šajā marķējumā iespējams nolasīt informāciju par trim svarīgiem parametriem – saķeri un slapjas virsmas, degvielas patēriņa efektivitāti un trokšņu līmeni. Katrs no tiem novērtēts skalā no A līdz G, kur G apzīmē zemāko vērtējumu, bet A – augstāko. Tiesa, jāņem vērā, ka ar G apzīmēta riepa ir nederīga. Apzīmējumiem ir informatīva nozīme, tie neapraksta riepas kvalitāti, turklāt, piemēram, ziemas riepām šie vērtējumi vienmēr būs zemāki, jo tām ir specifisks mērķis – nodrošināt saķeri uz slikta ceļa. Ko parāda šie trīs riepu apzīmējumi? Degvielas patēriņš attiecināms uz rites pretestību – jo tā mazāka, jo mazāks arī degvielas patēriņš un otrādi. Saķere uz slapja ceļa tiešā veidā parāda to, cik drošas ir riepas, braucot pa Latvijas ceļiem, kas ļoti bieži ir slapji. Šo parametru nosaka pēc bremzēšanas ceļa garuma lietus laikā. Vērtējumu vieglajiem auto apzīmē ar burtiem no A līdz F. Troksnis apzīmēts ar vienu, diviem vai trim viļņiem vai arī decibeliem. Visi šie vērtējumi palīdz vieglāk salīdzināt, lai izvēlētos piemērotākās.

Citi svarīgi riepu apzīmējumi

Uz riepas iespējams identificēt apzīmējumu kopu ar četrām daļām, kas sastāv no burtiem un cipariem. Kā piemēru ņemsim šo: 235 / 55/  R17 /99Y.

• Platums. To parasti izsaka mm, mērot no vienas riepas malas, līdz otrai. Šajā piemērā riepas platums ir 235 mm jeb 23,5 cm.
• Augstums. To izsaka procentos, mērot attiecībā pret platumu. Mūsu piemērā riepas augstums ir 55%. R burts turpinājumā norāda, ka riepas uzbūve ir radiāla (kordu novietojums ir radiāls). Ja šī burta vietā būtu B, tā būtu diagonāla riepa, jo korda slāņi būtu tā novietoti.
• Diska diametrs. Tas ir diska platums no vienas malas līdz otrai, un to mēra collās. Šajā piemērā tās ir 17”.
• Kravnesības indekss. Ar to apzīmē riepas maksimālo kravnesību kilogramos. Šie riepu indeksi norāda maksimālo katras riepas noslogojumu. Kad nepieciešams mainīt riepas, izteicams izvēlēties tās ar tādu pašu vai lielāku indeksu. Šajā piemērā indekss ir 99, kas nozīmē, ka vienas riepas kravnesība ir 775 kg. Viena indeksa vienība ietver 15 līdz 20 kg. Internetā pieejamas ērti pārskatāmas tabulas, kas viegli ļauj atšifrēt indeksus.
• Ātruma indekss. Tas apzīmē riepas maksimālo ātrumu pareizā noslodzē un ar pareizu spiedienu. Šajā piemērā pēdējais burts ir Y, un tas nozīmē, ka riepas ātruma indekss ir 300 km/h. Ir arī citi indeksi, piemēram, A1 – 5 km/h, un ZR – 240 km/h. Jo lielāks šis indekss, jo mīkstāka riepas gumija. Tā nodrošina labāku saķeri, taču ātrāk nodilst.

The post Riepu apzīmējumi – lasām uz riepas esošo informāciju appeared first on FredaRiepas.lv.